Китайская логистика

Идеальным вариантом доставки материального потока потребителю была бы телепортация товара из Китая в необходимую точку пространства, но это невозможно. Поэтому приходится доставлять китайский опт другими способами.

Приступим с карт железных дорог Китая.

Изучая карту железнодорожных путей Китая можно понять, что плотность их абсолютно неравнозначная по всей территории страны и очень мало мест, сообщающихся с границей РФ или Казахстана.

Политическая карта Китая, если присмотреться представляет собой «срединное государство», как и называет себя Китай. На самом же деле большая часть населения проживает в провинциях, которые расположены вдоль океана, в горах, занимающих существенную часть территории Китая, населения очень мало, а железных дорог вовсе нет.

А теперь проанализируем карту автомобильных дорог КНР. Эта карта напоминает карту жд дорог. Автомобильные дороги, производство и население лишь вдоль побережья Китая.

Рассмотрев физическую карту КНР можно увидеть эти злополучные горные массивы для логистики, но притягательны для туристов. Именно они стали причиной расположения железной и автомобильной дорог только лишь по Северной части Китая.

Таким образом, учитывая особенности местности и сложившиеся из-за них внутренние транспортные магистрали Китая, вырисовывается картина того, каким способом можно доставить опт из Китая на территорию Российской Федерации. Правда, кому-то нужно доставить китайский опт на Украину или в Казахстан и т.д. Отметим, что общий подход все равно не меняется.