Доставка крупных партий грузов железнодорожным транспортом

Средние и большие грузы опта из Китая по суше можно доставлять, как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Что иллюстрируют, приведённые ниже, карты.

а) Железнодорожным транспортом по северу Китая к границе через Урумчи.

К сведению, в Урумчи существует много посреднических торговых организаций и рынков, которые вопросы транспортировки до Урумчи берут на себя. Различные товары народного потребления клиентами закупаются непосредственно в Урумчи. Клиент даже не предполагает, где находится китайский производитель данного товара и как он доставлялся до Урумчи.

б) Железнодорожным транспортом на северо-востоке Китая до границы РФ.

Данный железнодорожный транспортный коридор проиллюстрирован на карте. Товары доставляются до ближайшей железнодорожной станции Китая автомобильным и речным транспортом. Железнодорожный состав движется через погранпереход Забайкальска и далее по территории России. Существует также способ доставки через порт Восточный. Из Китая до порта товары доставляются морским транспортом. После проведения таможенного оформления в порту Восточный груз помещается на железнодорожный состав и доставляется получателю в России.

Карты железных дорог смотрятся красиво, но если по делу, то у российских и китайских жд дорог разная ширина колеи, вследствие этого приходится грузы перегружать в специальных терминалах. Когда-то в Forbes Russia писали, как «Российские железные дороги» имея монопольное владение рельсами, пробовали ликвидировать частных владельцев составов и вагонов. Тогда возле границы целые перевалочные складские терминалы простаивали. Были суды, даже обращения в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) и т.п. Но пока продвижения нет. Многие хотят взять под свой контроль транспортный поток китайского опта, ведь это весьма лакомый кусок и неплохие доходы.