Самолеты и птицы в одном небе

Каждый год регистрируется около 5400 случаев столкновения воздушных судов с их пернатыми соседями по воздушному пространству. Такую статистику ведет Международная организация гражданской авиации, расположенная в Монреале. В перечне таких случаев регистрируются все происшествия. Исход подобных встреч, к счастью, в большинстве случаев не приводит к человеческим жертвам. Но приносит огромные финансовые убытки авиакомпаниям. Стоимость одной такой птички, дерзнувшей посостязаться со стальной летающей машиной, достигает десятки тысяч долларов.

Факты статистики говорят о том, что чаще такие встречи происходят на посадке или взлете самолета. Причина в том, что вероятность столкновения на низкой высоте куда больше, чем в рабочей зоне полета лайнера. Отдельная статистика ведется по фактам о том, куда чаще попадают птицы при столкновении. На первом месте – двигатель, это примерно 45 % из подобных случаев, на втором – попадания в кабину, 12 % происшествий.

Летний период является самым «продуктивным» по числу нежелательных встреч обитателей воздушного пространства. Это происходит по двум причинам – наступает сезон отпусков, авиакомпании переходят на летний режим работы. Одновременно увеличивается поголовье стай птиц, которые пополняются новичками. Недостаток опыта встающих на крыло пернатых приводит к столкновениям их с авиалайнерами.

Лесные посадки около аэродромов и на протяжении взлетной полосы являются местом обитания птичьих стай. Наука и изобретатели предлагают всевозможные варианты средств для того, чтобы обезопасить полеты. Аэропортные службы берут на вооружение все, что может отпугнуть летающую и чирикающую братию. Косят траву под самый корень, чтобы было меньше еды для птиц. Используют звуковые тревожные сигналы в записи для трансляции на территории взлетно-посадочной полосы. Как вариант – это голоса хищных птиц. Или заводят и обучают птиц, которые могут прогнать незваных гостей с полосы аэродрома.

В амстердамском аэропорту использовали робота- ястреба, который совершал полеты при помощи пульта дистанционного управления. В российских аэропортах применяют записи птичьих криков тревоги, различную пиротехнику.

Но невозможно уследить за тем как люди выбрасывают мусор и объедки там, где им заблагорассудится. Такие мини-свалки очень привлекают птиц. Там всегда есть что-то на прокорм. Стоит забыть про своевременную уборку травы и готовы зернышки для пропитания. Насекомые в близлежащих полях и лесных массивах привлекают особенно галок и дроздов.

Промышленность предлагает авиаторам свои методы решения проблемы. Это акустические, ультразвуковые отпугиватели птиц. Данные приборы оснащены датчиками контроля для обнаружения летящего живого объекта. При появлении в радиусе действия технических средств защиты птиц, включаются яркие мигающие светодиоды и ультразвуковой сигнал. И свет, и звук постоянно меняют свою частотность.

Для более эффективного использования данного оборудования технические службы аэропортов экспериментируют с различными местами установки приборов.

Что тоже дает положительный эффект. А в конечном итоге наши полеты становятся безопаснее.