Все нюансы ввоза автомобилей из Казахстана и Белоруссии

Автомобили из Казахстана и Белоруссии движутся в Россию непрерывным потоком. С некоторых пор начали распространяться слухи, что рынок автомобилей в этих государствах практически иссяк, однако вопреки слухам, таможенные службы утверждают, что уменьшения потока ввозимых автомобилей они пока не наблюдают. Однако ввозимые автомобили стали несколько старше, поскольку количество новых машин на рынках стран Таможенного союза действительно стремительно уменьшается в связи с высоким спросом.

Несколько ключевых моментов о правилах прохождения таких автомобилей через таможенное оформление и тех рисках, которые подстерегают желающих успеть купить подержанную иномарку по более низкой цене, осветил представитель новосибирской таможенной службы Геннадий Шахов.

В частности он остановился на самом понятии таможенного оформления. Автомобили до 1 января 2010 года выпуска, ввозимые из Белоруссии или Казахстана на территорию Российской Федерации, фактически не проходят таможенного оформления в его полноценном понимании. Эти автомобили классифицируются как товары Таможенного союза, поэтому ключевая задача таможенников убедиться, действительно ли ввозимый автомобиль является таким товаром, проверить выпускался ли такой автомобиль на территории союза в указанные сроки, и в случае соответствия заявленных данных – по итогам проведенной проверки оформить паспорт транспортного средства. Автомобили более позднего выпуска проходят реальный таможенный контроль с подачей декларации на ввоз.

Для тех, кто планирует воспользоваться льготами ввоза в рамках Таможенного союза, важно отметить, что по таможенным нормативам выпуском считается не год производства, а непосредственный выпуск в обращение в стране. Таким образом, выше шла речь о машинах зарубежного производства, прошедших таможенное оформление на территории стран Таможенного союза не ранее 01.01.2010, дата производства такого автомобиля может существенно отличаться.