Растаможка контрабаса в сухом порту

Какие сленговые выражения используют участники ВЭД в своей деятельности? Как и всякая субкультура, сфера внешнеторговой деятельности имеет своеобразный язык, как используемый в официальных документах, так и применяемый в неофициальном общении. Попробуем разобраться, что на самом деле скрывается за терминами.

Сухопутный сухой порт

В марте 2010 года в Министерстве юстиции России был зарегистрирован Приказ Федеральной Таможенной службы № 510 «Об утверждении порядка осуществления таможенных операций с товарами при прибытии на таможенную территорию Российской Федерации в морских портах и их перемещении из мест прибытия в места временного хранения». Естественно в обычной речи никто эти двадцать семь слов использовать не будет и поэтому в обиход вошло понятие «сухопутный порт». Тем более, что именно так величает данную технологию документы ООН. Согласно документам Организации объединенных наций «сухопутным (или сухим) портом» является внутренний объект, на территории которого происходит концентрация и распределение товаров и имеющий функции, совпадающие с функциями обычного морского порта. На территории сухого порта может происходить таможенное оформление. Международные документы предусматривают, что сухопутные порты в обычных условиях могут выполнять следующие операции морских портов: перегрузку контейнеров и перевалку грузов, инфраструктурные интермодальные сообщения (то есть перегрузку товаров с одного вида транспорта на другой), объединение транспортных органов и компаний (таких как перевозчики, экспедиторы грузов и операторы перевозок), по географическому принципу, предоставление сопутствующих услуг, включающих в себя уплату налогов, таможенное инспектирование, техническое обслуживание, хранение и ремонт, предоставление банковских услуг, использование информационно-коммуникативных средств.

«Сухопутный порт», как прогрессивная технология может достаточно эффективно использоваться на территории России, большей частью расположенной на внутриконтиненталоьных просторах. Однако огромные российские территории обладают значительными людскими ресурсами, имеют развитую сеть железных и автомобильных дорог, большое количество аэропортов, построенными и стоящимися логистическими терминалами. Также технология «сухого порта» позволяет не ограничиваться их расположением в непосредственной близости к морским коммуникация, а строить объекты в глубине континентов. Сухопутный порт в Шушарах, построенный в Санкт-Петербургском регионе, расположенный всего в 17 километрах от береговой линии таким образом является скорее исключением из правил. Распространение технологии сухих портов в России позволит нашей стране активнее включаться в международную систему распределения труда и успешно конкурировать на рынках международных перевозок. Отечественные логистические операторы могут занять достойное место в семье своих мировых коллег. Развитая отечественная железнодорожная сеть дает возможность перемещать контейнеры к местам расположения сухопутных портов, не загружая сеть автомобильных дорог, которая к тому же находится отнюдь не в отличном состоянии. Имеется возможность организовывать перевалочные базы, построенные по технологии сухого порта на расстоянии до 100 километров от крупных отечественных морских портов, таких как Санкт-Петербург, Новороссийск, Находка, Архангельск, Мурманск, Владивосток, Находка. Для полного внедрения таких технологий необходимо развивать скоростное железнодорожное перемещение контейнерных грузов и более гибко подходить к использованию интермодальных перевозок.

Уже более 5 лет назад на территории Европы функционировало около 200 терминалов, работавших по технологии сухого порта, в Соединенных де Штатах эта цифра достигла 600 терминалов. Отечественный же бизнес и правительство только-только подбирается к освоению этой несомненно перспективной технологии.

Таможенная очистка

Само понятие «растаможка» придумали российские предприниматели на самой заре становления российской предпринимательской деятельности в начале 90-х. Первые склады временного хранения для проведения операций по таможенному оформлению товаров были созданы на основании приказа ГТК России от октября 1993 года. Ряд предпринимателей для благозвучия почему-то называли таможенное оформление даже «растаРможкой», видимо подразумевая ускорение процесса оборота товара.

Термин же «таможенная очистка» имеет реальные исторические корни. В частности он употреблялся в статьях Таможенного Устава по Азиатской торговле от 1817 года и в Таможенных Уставах Российской империи от 1904 и 1910 годов. Дословно под «таможенной очисткой» подразумевалась уплата пошлин. Таможенные уставы дореволюционной России рассматривали «очистку» как исполнение купцами своих обязанностей, связанных с уплатой государству таможенных пошлин. Исчезло их таможенного законодательства России понятие «очистка» в ранний советский период.

Киотская конвенция от 1973 года, описывающая упрощение и гармонизацию таможенных процедуру определяет таможенное оформление как «таможенные формальности» ( Customs formalities). По этим подразумеваются операции, которые совершают заинтересованные лица и представители таможенной службы, направленные на соблюдение таможенного законодательства.

По сути же термины «растаможка», «таможенная очистка», «таможенное оформление» и «таможенные формальности» являются одним и тем же.

Контрабасы на таможне

Сколько не придумывало человечество законы – всегда находились, люди, стремящиеся обойти эти законы. Никто и никогда добровольно не будет отдавать свои деньги какому-то там государству. Вот тут-то на помощь приходят предприимчивые люди с низким уровнем морали, которые не гнушаясь нарушением законов помогают переправлять товары через границу без уплаты таможенных пошлин и этой пресловутой «растаможки».

Любовь русского народа к благозвучным аналогам родило российский вариант понятия «контрабанда» - «контрабас». На основе этого сленгового выражения создался даже целый пласт городских легенд. История про сотрудника таможни, исполняющего за наличные партию на «контрабасе» людьми, причастными к внешнеэкономической деятельности вызывает ассоциации отнюдь не с музыкальным инструментом.

Само же понятие «контрабанда» имеет итальянское происхождение и переводится как «против правил» ( итал. contra — против и итал. bando - правительственный указ).

Как преступление контрабанда была упомянута еще в первом своде древнерусских законов «Русская правда». Этот сборник правил устанавливал в частности такую разновидность штрафа, как «промыт», то есть двойной размер взымаемых пошлин («мыта» в древнерусском варианте) за попытку провоза или провоз товаров «ухищренным» способом. Судебник князя Владимира – крестителя Руси предусматривал конфискацию товара и наказание плетьми перевозчика, который попытается перевезти товар без уплаты пошлин. Ко времени же создания централизованного русского государства уже сложился довольно стройный свод законов и система наказаний за нарушение правил внешней торговли и неуплату пошлин. Имелись такие наказания, как «заповедь» - представляющая собой пеню на неуплату пошлин при купле-продаже лошадей, или штраф с купцов, которые складировали товары в неустановленных местах – в домах частных лиц. Некоторые штрафы имели название «протаможи» - они взыскивались за тайный провоз товаров или «протамга» - являвшаяся пеней за неявку в таможенный орган.

Первыми же массовыми контрабандистами на Руси являлись иностранные купцы. Уже в XII-XIV веке в Новгороде были зафиксированы случаи контрабанды со стороны ганзейских купцов, а в  XIII-XIV массово заниматься контрабандой стали английские купцы.

Так что, как обычно, все зло на Русь заносилось извне…

Источник: www.wingi.ru